Bu gün hangi açıdan bakarsak bakalım ülke olarak son yıllarda yapılan başarılı işler arasında yollar, köprüler, tüneller ve uzun viyadüklerin hayata geçilerek kentler arasındaki bağlantıların yenilemesi ve hatta kısaltılması ülkemizin geleceği açısından çok çok önemli adımlar olduğunu söylemek mümkün.
Özellikle ekonomi alanından bakarsak eğer yapılan yenilenmenin ülkemizin hem iç hem de dış ticaretinde hem zaman ve hem de parasal olarak büyük kazanımlara yol açtığı da bir gerçek
Bakınız bu gün ülke olarak dış ticaret bağlamında 200 milyar dolarları aşmış durumdayız. Ve diğer taraftan ithalat olarak baktığımızda da yine 250 milyar dolarlara yaklaşmış bir görüntü çiziyoruz. Demem o ki ülkemiz topraklarında yılda yaklaşık olarak 500 milyar dolarlık bir ticaretin, bir taşınmanın, bir gönderinin olduğunu görüyoruz. Şimdi böylesine önemli devasa bir ticari faaliyetin gerçekleştiği çok geniş bir alan üzerinde hem mal alanların hem de satanların gerek zaman gerekse parasal kazanım üzerinden beklentilerinin olduğu kaçınılmazdır. Dolayısıyla ülke sathında yapılan duble yollarla birlikte köprülerin, tünellerin tüm dünyada olduğu gibi bizim sosyal hayatımızın hemen hemen bütün noktalarında da adeta yaşamsal bir vasıta olarak değerlendirmenin doğru bir anlayış olduğuna inanıyorum.
Hatırlarsak eğer yıllar önce ülkemizdeki taşımacılık bu günlerden çok daha zor koşullarda yapılıyordu. Özellikle tek şeritli yollarda zaman kaybının hiç de az olmadığını söylemek isterim. Dahası bugün yollarda gördüğümüz o devasa uzun Araçlarla yapılan taşımacılığın o tarihlerdeki 5,10 tonluk küçük araçlarla yapılan taşımacılıktan çok daha ucuza yapıldığını da belirtmemiz gerekiyor.
Unutmadan yapılmakta olan Çanakkale Köprümüz içinde birkaç şey söylemek isterim. Özellikle bu yolun dış ticaretle bağlantılı olduğunu iyi bildiğimizi düşünüyorum. Geçenlerde hava muhalefeti yüzünden çalışmayan gemiler nedeniyle yurt dışına sebze, meyve gibi hassas ürün taşıyan TIR ların limanlarda karşılıklı olarak saatlerce beklemesinden doğabilecek zararlar kime yazılacak acaba?
Bir örneği de bölgemizden verelim. Biliyorsunuz, Bandırma- Erdek arasında yapılan yol çalışmaları nedeniyle yaklaşık 6 ay boyunca mevcut duble yolu tek şeritli yol olarak kullanmıştık. Zaman zaman ağır giden araçlar nedeniyle oluşan uzun konvoyların içinde kalanların yaşadığı sıkıntıların hiç de az olmadığını, kazalara sebep olduğunu, ambulansların geciktiğini iyi hatırlıyorum.
Sonuçta modern yollar, köprüler nasıl yapılırsa yapılsın başta ticaret olmak üzere turizm olsun, ziyaret veya görev için olsun, sağlık ve eğitim dahil bir çok alanda faydası görülebilecek bir yapılandırma olarak değerlendirmenin çok daha doğru olacağını düşünüyorum. .
