Bandırma tren garında teşhir edilen bir zamanların gözde kara treni buharlı lokomotifi yılların tahribatına direnmesine rağmen gövdesinde yer yer çürükler meydana gelmesi nedeniyle bakım yapılması gerekiyor.
Yakıt olarak kömür kullanılan, teknolojiye yenik düşmesi nedeniyle yerini önce dizel, sonra elektrikli modern lokomotiflere bırakan emektar buharlı kara tren lokomotifleri çoğu istasyonlarda teşhir ediliyor.
Bandırma Gar İstasyonu’nda da teşhir edilen Belçika’da üretilen 1929 yapımı buharlı kara tren lokomotifi tanıtım plakasında azami sürat 65 km olarak belirtilmiş. Geçmişi günümüze yansıtan buharlı lokomotifin daha fazla hava şartları nedeniyle çürümeye terk edilmemesi için bakımının yapılması isteniyor. Erdem ÖZCAN
